瑞士太陽(yáng)能飛機(jī)“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)打算今后幾周內(nèi)從瑞士起飛，目的地為非洲國(guó)家摩洛哥。

組織方在一份聲明中說(shuō)，飛行預(yù)計(jì)安排在今年5月或6月，將是這架飛機(jī)迄今最遠(yuǎn)航程。“貝特朗·皮卡爾和安德烈·勃希伯格的太陽(yáng)能飛機(jī)2011年完成飛往法國(guó)巴黎和比利時(shí)布魯塞爾的首航后，第一次試圖不用一滴燃油，飛越2500公里，最終降落摩洛哥。”

聲明說(shuō)，48小時(shí)航程中，皮卡爾和勃希伯格將輪流駕駛飛機(jī)。他們預(yù)計(jì)在西班牙首都馬德里附近短暫停留，以交換駕駛。

這次飛行被視作兩人2014年環(huán)球飛行計(jì)劃的預(yù)演。作為“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)的共同創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官，勃希伯格說(shuō)，“僅以太陽(yáng)能為動(dòng)力，飛越（瑞士至摩洛哥）如此遠(yuǎn)距離，這將是環(huán)球飛行的良好練習(xí)”。

“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)大約從9年前開(kāi)始研制。項(xiàng)目組數(shù)據(jù)顯示，機(jī)身用超輕碳纖維材料制成，總重1.6噸；飛機(jī)由4臺(tái)小型電力發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)翼配備1.2萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)能電池板；最大飛行高度海拔9235米。

這架飛機(jī)2010年7月實(shí)現(xiàn)晝夜不間斷、超過(guò)26小時(shí)連續(xù)飛行。

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