中國太陽能制造商正將目光轉(zhuǎn)移至希臘光伏市場，以期消弭歐盟反傾銷稅率的負(fù)面影響。中國在雅典比雷埃夫斯港(PortofPiraeus)的業(yè)務(wù)或?qū)硪嫣帯?/p>

目前，中國太陽能制造商正在考慮將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至希臘，借此規(guī)避歐盟反傾銷關(guān)稅。

據(jù)希臘能源門戶網(wǎng)站Energypress透露，近日，阿特斯太陽能、英利綠色能源及華為代表均訪問希臘雅典，只為能與當(dāng)?shù)刂圃焐叹徒ㄔ焐a(chǎn)工廠合作一事展開直接對話。

該網(wǎng)站稱，此類合作以在希臘市場制造產(chǎn)品、租賃現(xiàn)有希臘工業(yè)廠房以及收購希臘工業(yè)股份為模式。

Energypress稱，中國制造商此舉的主要目的就是將他們產(chǎn)品的組裝移至希臘領(lǐng)土。為了達(dá)成此目的，他們將租賃現(xiàn)存的希臘產(chǎn)業(yè)基地或與希臘制造商合作建立新工廠。

本次希臘門戶網(wǎng)站透露的信息聽起來比較可信，主要原因有兩點(diǎn)。首先，裝配生產(chǎn)線并不需要很多工作人員，因此，中國光伏組件仍可保持低價(jià)及競爭力。

其次，中國制造商有通往臨近雅典希臘最大港口Piraeus的途徑。中國國營全球運(yùn)輸巨頭中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(Cosco)頻繁往來該港口。2009年，Cosco推出Piraeus港口PierII的運(yùn)營業(yè)務(wù)，并與希臘政府簽署協(xié)議，向這個(gè)資金短缺的國家注資5億美元。自此，Cosco將Piraeus港口經(jīng)營為一個(gè)成功的業(yè)務(wù)，并且獲得顯著成績。

此外，今年6月，Cosco又推出PierIII業(yè)務(wù)，使得該港口每年可處理470萬個(gè)貨品。Cosco就PierIII業(yè)務(wù)與希臘政府簽署協(xié)議，耗資2.24億美元，以期將該港口的業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)張。

上周剛下臺的Cosco總裁魏家福曾表示，該港口業(yè)務(wù)第一年流通116000個(gè)貨品，2012年則增至210萬個(gè)，2013年則有望突破250萬大關(guān)。Cosco將進(jìn)一步增加中國與希臘之間的貨品流通數(shù)量，并將進(jìn)一步開通通往希臘的鐵路。就鐵路運(yùn)輸方面，我們已在會議中向希臘總理表達(dá)我們的意向。

魏家福補(bǔ)充道，Cosco計(jì)劃進(jìn)一步注資Piraeus港口的PierIII業(yè)務(wù)，以期將貨品的數(shù)量提升至500萬，從而令Piraeus港口成為地中海第一港口。

倘若Cosco收購希臘國營鐵路公司TrainOSE(希臘政府正準(zhǔn)備將之私有化)，那么中國光伏制造商將可獲得另一個(gè)通過歐洲市場的安全通道。

在歐洲，除了Piraeus港口，Cosco的業(yè)務(wù)還涉及意大利的Naples港口與比利時(shí)的Antwerp港口。

希臘光伏制造商包含SolarCellsHellas、SilcioSolarTechnologies、theExelGroup與Heliosphera。

從持續(xù)進(jìn)行中的中歐光伏之爭發(fā)展趨勢來看，中國光伏產(chǎn)品需要一條通往歐洲市場的“絲綢之路”。

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