?為航運(yùn)業(yè)的大規(guī)模碳中和奠定基礎(chǔ)

 

?西門子能源將建設(shè)一座50兆瓦級電解水制氫工廠

 

?歐洲能源公司將在丹麥南部的奧本羅（Aabenraa）運(yùn)營該電解水制氫工廠

 

西門子能源日前獲得歐洲能源公司訂單，將為其交付一座50兆瓦級電解水制氫工廠。該廠生產(chǎn)的氫氣將用于丹麥綠色能源項(xiàng)目開發(fā)商及運(yùn)營商——歐洲能源公司正在建設(shè)的世界首個(gè)大型商業(yè)電制甲醇（e-Methanol）生產(chǎn)工廠。這家工廠將建于丹麥南部奧本羅的卡索（Kassø），靠近德國邊境。歐洲能源公司在附近建設(shè)的300兆瓦太陽能園區(qū)將為該項(xiàng)目提供低成本的可再生電力，用于生產(chǎn)效益良好的電力合成燃料。電制甲醇的最終用戶將是航運(yùn)公司馬士基（Maersk）和燃料零售商CircleK等。該項(xiàng)目將保障馬士基第一艘電制甲醇動(dòng)力集裝箱運(yùn)輸船的燃料供應(yīng)，為航運(yùn)業(yè)的大規(guī)模碳中和奠定基礎(chǔ)。甲醇的商業(yè)化生產(chǎn)計(jì)劃將于2023年下半年啟動(dòng)。

 

西門子能源將負(fù)責(zé)電解水制氫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、供貨和調(diào)試，該系統(tǒng)包括三套最新的大功率質(zhì)子交換膜（PEM）電解水制氫設(shè)備，包括變壓器、整流器、分布式控制系統(tǒng)（DCS）和脫鹽水生產(chǎn)設(shè)備。歐洲能源公司作為該項(xiàng)目的業(yè)主，負(fù)責(zé)工程、采購和建設(shè)以及設(shè)施的運(yùn)營。

 

西門子能源全球高級副總裁、新能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Stefano Innocenzi表示：“應(yīng)對氣候變化，我們需要迅速行動(dòng)。我們與合作伙伴歐洲能源公司攜手，將共同成為航運(yùn)業(yè)脫碳化的先行者。通過這個(gè)項(xiàng)目，我們將把電制甲醇大規(guī)模地推向市場。電制甲醇或衍生的電力合成燃料必將用于長途航運(yùn)、公路以及航空運(yùn)輸。該項(xiàng)目將證明我們的PEM技術(shù)可以成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)化和規(guī)模化。”

 

歐洲能源公司首席執(zhí)行官Knud Erik Andersen表示：“我們非常高興可以簽署這筆重要訂單，這是世界上第一個(gè)大型商業(yè)電能多元化轉(zhuǎn)換（Power-to-X）項(xiàng)目。隨著我們對一些像航運(yùn)業(yè)這樣的‘難減排’行業(yè)不斷進(jìn)行脫碳化，綠色轉(zhuǎn)型到了關(guān)鍵時(shí)刻。我們相信，西門子能源在電解水制氫方面的杰出專業(yè)技術(shù)訣竅將為我們不斷拓展業(yè)務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有助于我們向世界提供可持續(xù)的燃料。”

 

全球航運(yùn)業(yè)的最終能源消耗高達(dá)3050太瓦時(shí)（TWh），是德國用電總量的5倍以上。由于幾乎所有的燃料都是化石燃料，主要是船用鍋爐燃料油，航運(yùn)業(yè)每年排放約10億噸二氧化碳，約占全球運(yùn)輸業(yè)溫室氣體排放量的13%。國際海事組織（IMO）已承諾航運(yùn)業(yè)到2050年（以2008年為基準(zhǔn)）將溫室氣體排放量減半，以實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)。這些措施包括采用新的物流方式、提高效率、速度/功率的降低，以及最有效的途徑——使用可持續(xù)的燃料來驅(qū)動(dòng)推進(jìn)，譬如：基本達(dá)到碳中和的電力合成燃料。

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