中日(上海)地方發(fā)展合作示范區(qū)在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)揭牌，將建設(shè)一個(gè)以氫能產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的新能源產(chǎn)業(yè)集群。

臨港新片區(qū)在揭牌以來(lái)，一直相當(dāng)重視這種高效、清潔的新興能源。來(lái)自上海交大、同濟(jì)大學(xué)等的多家氫能研究機(jī)構(gòu)已在臨港深耕多時(shí)。新片區(qū)管委會(huì)還與申能集團(tuán)簽約，成立了上海申能臨港氫能科技有限公司，將在區(qū)內(nèi)建設(shè)多座兼具加氫、加油功能的綜合能源補(bǔ)給站。不久前發(fā)布的《臨港新片區(qū)綜合能源建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2020—2022年)》更是提出，新片區(qū)將布局氫能利用鏈條，推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

中日合作的氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)落在臨港新片區(qū)，一方面，不僅能讓眾多企業(yè)、機(jī)構(gòu)享受這里的前沿開放制度與優(yōu)越營(yíng)商環(huán)境，還能使其從較為成熟的產(chǎn)業(yè)配套與空間承載中獲益。另一方面，也能為臨港乃至全國(guó)的眾多新能源車企提供新的可能性。充電慢始終是純電動(dòng)汽車的“阿喀琉斯之踵”，使用氫能燃料電池，能很好地解決這一問(wèn)題。據(jù)悉，臨港首個(gè)綜合能源站就將在示范區(qū)內(nèi)落地。

技術(shù)方面，日本是全球氫能產(chǎn)業(yè)最為發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，擁有深厚的技術(shù)積累。此次示范區(qū)剛剛成立，已有日本長(zhǎng)洲產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社、三木太古株式會(huì)社兩家儲(chǔ)氫、加氫設(shè)備研發(fā)制造企業(yè)簽約入駐。半官方組織上海日本商工俱樂(lè)部專注于幫助日企落戶，俱樂(lè)部理事長(zhǎng)石原至接受記者采訪時(shí)說(shuō)，日本氫能企業(yè)都很看好臨港新片區(qū)，俱樂(lè)部將用金融等一系列手段幫助日企入駐。

可以想見，隨著越來(lái)越多的日方企業(yè)入駐示范區(qū)，對(duì)于國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的各家企業(yè)而言，臨港新片區(qū)的吸引力也越來(lái)越大。日方看中新片區(qū)的制度優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)配套，國(guó)內(nèi)車企更方便地接觸來(lái)自日方的先進(jìn)技術(shù)，臨港新片區(qū)則能借機(jī)打造更具規(guī)模的新能源產(chǎn)業(yè)集群——這樣的三贏局面，很快就會(huì)出現(xiàn)。(■本報(bào)駐臨港記者 胡幸陽(yáng))

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