保加利亞氫站建設(shè)的監(jiān)管框架正在建立，到2020年底，該國將建成第一座加氫站，到2030年，加氫站數(shù)量將達(dá)到50個(gè)。

條例草案就氫動(dòng)力汽車加氫站的設(shè)計(jì)、建造、啟用及管制的條款及條件，做了詳細(xì)規(guī)定。

該項(xiàng)目符合運(yùn)輸部門發(fā)展替代燃料市場的國家政策框架(NRPPAGTS)，并關(guān)注氫燃料汽車基礎(chǔ)設(shè)施的部署。保加利亞正在第一次制定這樣一項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，這是執(zhí)行NRPPAGTS政策的一項(xiàng)措施。目前，對加氫站的設(shè)計(jì)、實(shí)施、控制和調(diào)試還沒有明確的規(guī)定。氫燃料是具有長期替代石油潛力的替代能源之一。歐洲的一些評估顯示，發(fā)展替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施的積極經(jīng)濟(jì)形勢尚未出現(xiàn)。與此同時(shí)，歐盟已經(jīng)就可再生能源在交通燃料中所占份額(到2020年達(dá)到10%)和降低汽車燃料二氧化碳排放強(qiáng)度(到2020年降低6%)達(dá)成了有約束力的目標(biāo)。白皮書中關(guān)于到2050年二氧化碳排放量減少60%的聲明還要求大力增加替代燃料的使用。

在這方面，該條例符合歐洲和該國范圍內(nèi)預(yù)測的市場發(fā)展?；跉W洲、加利福尼亞(美國)和加拿大的良好實(shí)踐，氫在交通領(lǐng)域的潛力已在該法規(guī)草案的制定過程中進(jìn)行了充分調(diào)查。

根據(jù)保加利亞電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群為氫動(dòng)力汽車進(jìn)入保加利亞所做的樂觀預(yù)測，到2020年該國將建設(shè)4個(gè)加氫站，到2025年將建設(shè)10個(gè)加氫站，到2030年將建設(shè)50個(gè)加氫站。保加利亞科學(xué)院電化學(xué)與能源系統(tǒng)研究所的預(yù)測則更為悲觀。該機(jī)構(gòu)指出，2020年以后，該國將至少有一個(gè)運(yùn)行良好的加氫站，一個(gè)正在建設(shè)中，到2030年將建成四個(gè)加氫站。

該條例旨在支持所有參與者的活動(dòng)建設(shè)和投資過程中享有的權(quán)力，主要目標(biāo)是為建設(shè)氫燃料汽車基礎(chǔ)設(shè)施提供機(jī)會(huì)，從而促進(jìn)替代燃料汽車市場的發(fā)展。

條例草案就加氫站的設(shè)計(jì)、建造及啟用制定了技術(shù)要求，并就最低設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn)作出管制。它將適用于配備壓縮氣體鋼瓶或使用電解水氫氣發(fā)生器的加氫站的建設(shè)和運(yùn)行。

加氫站可以作為一個(gè)綜合設(shè)施，作為現(xiàn)有或新建的加油站或加油站所在地塊的一個(gè)組成部分，也可以作為一個(gè)獨(dú)立的設(shè)施自行建造。

該條例所涵蓋的加氫站是根據(jù)《空間規(guī)劃法》第一類建設(shè)，并按照其中規(guī)定的順序投入使用。

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