作者：澳大利亞電信大中華區(qū)首席執(zhí)行官 高瑞彬

序：龐大的海底電纜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)承載了99%以上的國(guó)際數(shù)據(jù)流量和互聯(lián)網(wǎng)連接，為了使世界各地的人們能夠輕松地保持網(wǎng)絡(luò)連接，保護(hù)好這些海底電纜尤為重要，盡管這意味著電信運(yùn)營(yíng)商們將不斷迎接新的挑戰(zhàn)。

2月23日消息，澳大利亞電信 (Telstra) 運(yùn)營(yíng)著亞太地區(qū)最大規(guī)模、最多樣化的海底電纜網(wǎng)絡(luò)。我們致力于不斷增強(qiáng)和擴(kuò)展此網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以便在某一條線(xiàn)路出現(xiàn)問(wèn)題的情況下，能夠及時(shí)為客戶(hù)提供額外線(xiàn)路恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)連接的能力，包括我們?cè)谂_(tái)灣地區(qū)建造的一條避開(kāi)呂宋海峽地震帶的陸地電纜，以及韓國(guó)的一條用于提供更高網(wǎng)絡(luò)彈性的光纖網(wǎng)絡(luò)。

保護(hù)這些基礎(chǔ)電纜設(shè)施無(wú)疑是當(dāng)前的要?jiǎng)?wù)，然而在災(zāi)害多發(fā)地區(qū)這是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)，但非常幸運(yùn)的是，我們擁有世界上最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)致力于解決這些難題。

也許您會(huì)問(wèn)，都有哪些難關(guān)需要攻克？那么接下來(lái)介紹的就是保護(hù)海底電纜所面臨的三大難題以及我們的應(yīng)對(duì)措施。

捕魚(yú)活動(dòng)

也許聽(tīng)上去有些不可思議，但是捕魚(yú)船作業(yè)時(shí)拋下來(lái)的錨的確會(huì)影響到海底電纜，尤其是在韓國(guó)、中國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)的附近水域，這些地區(qū)海水較淺且捕魚(yú)活動(dòng)頻繁。同樣地，捕魚(yú)時(shí)所用的浮漂魚(yú)網(wǎng)也可能會(huì)纏住海底電纜甚至?xí)阉鼈儚暮５字欣鰜?lái)。

我們的應(yīng)對(duì)措施：值得慶幸的一點(diǎn)是正規(guī)捕魚(yú)船都裝有GPS定位設(shè)備，因此我們可以與他們協(xié)作來(lái)確保在中國(guó)、韓國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)集中捕魚(yú)地帶的漁民們避開(kāi)海底電纜。但是那些不使用GPS，而是通過(guò)雷達(dá)工作的監(jiān)管外漁船則難以定位。

為了應(yīng)對(duì)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，我們?cè)诓遏~(yú)淡季雇傭了漁民前往易損地區(qū)進(jìn)行監(jiān)測(cè)排查以降低電纜損害。這不僅利于保護(hù)我們的海底電纜，也為當(dāng)?shù)貪O民在捕魚(yú)淡季提供了額外收入。除此之外，在經(jīng)常出現(xiàn)損毀的水域，我們會(huì)采取措施把電纜埋在海底三米以下的地方，從而避免被漁船拋下的錨撞擊到。

自然災(zāi)害

亞太地區(qū)是自然災(zāi)害多發(fā)地，尤其是臺(tái)風(fēng)和地震頻發(fā)。靠近環(huán)太平洋火山地震帶區(qū)域，地震活動(dòng)異?；钴S，同時(shí)該區(qū)域還有大量的深海溝。地震會(huì)破壞海底并沖走電纜，而臺(tái)風(fēng)會(huì)裹挾著形成的泥石流和大量岸上的物體碎片高速拋向海洋，就像雪崩一樣，瞬間摧毀海底電纜。

最嚴(yán)重的一次網(wǎng)絡(luò)受損發(fā)生在2006年圣誕節(jié)翌日，那一天臺(tái)灣地區(qū)南部海岸發(fā)生了地震。事故導(dǎo)致該地區(qū)內(nèi)大部分海底電纜嚴(yán)重受損，與中國(guó)及東南亞地區(qū)之間的網(wǎng)絡(luò)中斷了兩天時(shí)間，這也正說(shuō)明了這些海底基礎(chǔ)設(shè)施的重要性。

我們的應(yīng)對(duì)措施：盡管自然災(zāi)害造成的損害無(wú)法完全避免，但我們至少可以降低損害程度。在臺(tái)灣地區(qū)，我們有兩艘隨時(shí)待命的維修船，一旦發(fā)現(xiàn)有電纜損壞或被沖走，我們的維修團(tuán)隊(duì)就會(huì)立即前往該地進(jìn)行修復(fù)。

另外，我們近期在臺(tái)灣地區(qū)建造了一條陸地光纖網(wǎng)絡(luò)，用以替代在呂宋海峽地震帶的一條重要海底電纜。這條陸地電纜為從日本及美國(guó)傳送至新加坡及香港地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)流量提供了獨(dú)一無(wú)二的冗余鏈路，這是其他電信運(yùn)營(yíng)商無(wú)法輕易做到的。

淺水航運(yùn)港口

新加坡和中國(guó)香港的集裝箱港口是世界上最繁忙且水深最淺的兩個(gè)港口。這兩個(gè)港口有淺層水域、大型商業(yè)擁擠通道以及連接港口附近登陸站的大量電纜，這三者的疊加因素對(duì)我們海底電纜的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)增加了難度。

我們的應(yīng)對(duì)措施：為了避免電纜中斷，我們有一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)檢測(cè)集裝箱貨運(yùn)船具體位置的團(tuán)隊(duì)，他們會(huì)通過(guò)貨船上的船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)來(lái)檢測(cè)貨船是否處在影響海底電纜的區(qū)域內(nèi)。該系統(tǒng)能夠提供每艘貨船獨(dú)特的識(shí)別號(hào)碼、位置、航線(xiàn)及速度。如果一艘貨船靠的太近，我們的團(tuán)隊(duì)會(huì)與船長(zhǎng)進(jìn)行電話(huà)溝通，以便他們可以及時(shí)調(diào)整航線(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，我們的團(tuán)隊(duì)平均每月會(huì)與30至50艘集裝箱貨船進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

以上這些僅僅是我們?cè)跒楸Ｕ峡蛻?hù)連接，維護(hù)海底電纜時(shí)所面臨挑戰(zhàn)的一部分。而當(dāng)涉及國(guó)際水域時(shí)，我們則需要應(yīng)對(duì)大量規(guī)則規(guī)范的要求，并與相關(guān)人員進(jìn)行協(xié)調(diào)。有時(shí)候還需要處理一些個(gè)別偷竊電纜事件等等。我們致力于用業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)及解決方案保障海底電纜的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)，為全球及亞太用戶(hù)提供更高的網(wǎng)絡(luò)彈性，確保用戶(hù)獲取高效的網(wǎng)絡(luò)連接。
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