世界衛(wèi)生組織(WHO)與歐盟聯(lián)合研究中心(TRC),以及歐洲環(huán)境署(EEA)共同成立的國際專家小組,經(jīng)過2年時(shí)間的噪音污染環(huán)境暴露(Exposome)研究,研究結(jié)果于2012年12月14日正式對(duì)外發(fā)布。研究報(bào)告建立的噪音污染影響心血管疾病和睡眠障礙的計(jì)算模型,將成為泛歐洲國家和地方政府未來采取噪音污染防范措施的指導(dǎo)原則。
公路、鐵路和航空交通,以及工業(yè)生產(chǎn)和城市建設(shè)是主要的噪音污染源,已對(duì)歐洲公民的健康構(gòu)成重大威脅。研究報(bào)告的調(diào)查顯示,歐洲三分之一的公民在白天、五分之一的公民在夜晚承受著各種噪音污染的干擾。歐盟聯(lián)合研究中心于2011發(fā)布的研究報(bào)告指出,噪音污染是歐盟規(guī)?;鞘芯用駬p失100萬健康生命年(Healthy Years of Life)的“罪魁禍?zhǔn)住保蔀槔^空氣污染之后影響歐洲公共健康的第二大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素。
歐委會(huì)借報(bào)告發(fā)布之際,呼吁歐盟成員國、地方政府、以及工業(yè)界和交通行業(yè),高度重視噪音污染對(duì)公共健康的現(xiàn)實(shí)威脅。要求各相關(guān)方在認(rèn)真遵守歐盟2002年出臺(tái)的環(huán)境噪音指令(END)的基礎(chǔ)上,積極采取政策措施和行動(dòng)計(jì)劃,加速針對(duì)和減緩噪音新技術(shù)的研發(fā),根據(jù)研究報(bào)告提供的基于公共健康的強(qiáng)有力事實(shí)依據(jù),嚴(yán)格控制噪音污染。
免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章,目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神,傳遞更多科技創(chuàng)新信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本站文章侵犯了您的版權(quán),請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們將第一時(shí)間刪除。
公路、鐵路和航空交通,以及工業(yè)生產(chǎn)和城市建設(shè)是主要的噪音污染源,已對(duì)歐洲公民的健康構(gòu)成重大威脅。研究報(bào)告的調(diào)查顯示,歐洲三分之一的公民在白天、五分之一的公民在夜晚承受著各種噪音污染的干擾。歐盟聯(lián)合研究中心于2011發(fā)布的研究報(bào)告指出,噪音污染是歐盟規(guī)?;鞘芯用駬p失100萬健康生命年(Healthy Years of Life)的“罪魁禍?zhǔn)住保蔀槔^空氣污染之后影響歐洲公共健康的第二大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素。
歐委會(huì)借報(bào)告發(fā)布之際,呼吁歐盟成員國、地方政府、以及工業(yè)界和交通行業(yè),高度重視噪音污染對(duì)公共健康的現(xiàn)實(shí)威脅。要求各相關(guān)方在認(rèn)真遵守歐盟2002年出臺(tái)的環(huán)境噪音指令(END)的基礎(chǔ)上,積極采取政策措施和行動(dòng)計(jì)劃,加速針對(duì)和減緩噪音新技術(shù)的研發(fā),根據(jù)研究報(bào)告提供的基于公共健康的強(qiáng)有力事實(shí)依據(jù),嚴(yán)格控制噪音污染。
免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章,目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神,傳遞更多科技創(chuàng)新信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本站文章侵犯了您的版權(quán),請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們將第一時(shí)間刪除。