據(jù)《日刊工業(yè)新聞》2012年12月6日?qǐng)?bào)道，日本鳥(niǎo)取大學(xué)工學(xué)研究科的原豐副教授領(lǐng)導(dǎo)的研究小組，近日成功開(kāi)發(fā)出蝴蝶式風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
  該發(fā)電機(jī)的葉片旋轉(zhuǎn)起來(lái)猶如蝴蝶，微風(fēng)也能使之旋轉(zhuǎn)，沒(méi)有噪音。從模擬試驗(yàn)看，當(dāng)蝴蝶式風(fēng)車旋轉(zhuǎn)數(shù)低于每分鐘數(shù)十次時(shí)，其轉(zhuǎn)矩是垂直型風(fēng)車的1.5倍。樣機(jī)示范試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，在轉(zhuǎn)數(shù)很低的情況下，該型風(fēng)車比傳統(tǒng)型風(fēng)車的電力輸出高，且能在微風(fēng)中轉(zhuǎn)動(dòng)。由于葉片沒(méi)有翼尖，不產(chǎn)生空氣渦流，噪聲也會(huì)自然消失。
  原副教授稱，降低曲線型葉片的成本是面臨的課題，但因沒(méi)有支撐力臂，零部件數(shù)量可大幅減少，降低成本是可以實(shí)現(xiàn)的。
  報(bào)道說(shuō)，本次樣機(jī)的葉片材料為塑料，下一步，研究小組將考慮用玻璃鋼（FRP）材料來(lái)做樣機(jī)。
免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本站文章侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。