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蔚來汽車公司布局歐洲市場 創(chuàng)新模式搶先機(jī)

   2022-11-01 經(jīng)濟(jì)日報(bào)
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核心提示:  蔚來生產(chǎn)的智能電動汽車發(fā)運(yùn)歐洲。(資料圖片) 當(dāng)?shù)貢r間10月7日晚,蔚來汽車公司在德國首都柏林舉行歐

  蔚來生產(chǎn)的智能電動汽車發(fā)運(yùn)歐洲。(資料圖片)

當(dāng)?shù)貢r間10月7日晚,蔚來汽車公司在德國首都柏林舉行歐洲發(fā)布會,宣布開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典等國市場提供“全體系”服務(wù)。這是繼去年進(jìn)入挪威市場之后,蔚來進(jìn)一步在歐洲市場開展業(yè)務(wù)。

“為德國、荷蘭、丹麥和瑞典用戶提供服務(wù),是蔚來實(shí)現(xiàn)2025年計(jì)劃與服務(wù)更多全球用戶目標(biāo)的重要一步?!蔽祦韯?chuàng)始人、董事長兼CEO李斌表示。

“走上去”更要“融進(jìn)去”

此次出海,蔚來共有3款全新車型,以“訂閱模式”(通常指汽車長期租賃)在歐洲市場開展業(yè)務(wù)。同時,蔚來根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩粜枨?,將新增買斷模式,并于明年初開啟交付。

一年前,蔚來采用這種由產(chǎn)品和服務(wù)等共同構(gòu)成的完整運(yùn)營體系進(jìn)入挪威市場,不僅擴(kuò)大了用戶群體,還贏得了口碑。

與手機(jī)、家電等產(chǎn)品不同,汽車使用環(huán)境復(fù)雜,配套建設(shè)和后期服務(wù)非常重要。特別是對于電動汽車,補(bǔ)能效率直接決定用戶體驗(yàn)?!拔祦淼纳虡I(yè)模式從一開始就不是簡單地把車賣掉,而是輸出產(chǎn)品及服務(wù)?!蔽祦砺?lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪說。

此次蔚來在歐洲市場將建立的運(yùn)營體系涵蓋了產(chǎn)品、服務(wù)及充電等方面。比如,在產(chǎn)品方面,設(shè)計(jì)、性能、智能、安全、環(huán)保以及補(bǔ)能便利性等方面,為用戶創(chuàng)造了更好體驗(yàn),還針對歐洲法規(guī)和用戶需求做了大量改進(jìn)和適配,以達(dá)到高適用性。在售后服務(wù)方面,蔚來已與20家售后服務(wù)站簽約。在充電便捷方面,“蔚來現(xiàn)在已經(jīng)建成及正在施工即將建成的換電站達(dá)20多座,蔚來APP接入的歐洲第三方充電樁超38萬個,并可使用蔚來NFC卡片直接訪問,蔚來歐洲版充電地圖也已投入使用”。秦力洪介紹。

此外,蔚來還與歐洲金融、保險(xiǎn)和融資租賃公司合作,建設(shè)本土化管理和營銷團(tuán)隊(duì)?!澳壳肮練W洲直接和銷售服務(wù)相關(guān)員工已達(dá)720人,90%為當(dāng)?shù)貑T工。”秦力洪認(rèn)為,這不僅有助于幫助當(dāng)?shù)亟鉀Q就業(yè),也能夠讓蔚來更好地融入當(dāng)?shù)厣鐣?/p>

在7年前創(chuàng)立時,蔚來便明確了企業(yè)的發(fā)展目標(biāo),在產(chǎn)品理念、前瞻技術(shù)布局、服務(wù)體系、商業(yè)模式等方面,均是以全球用戶需求為出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)的。目前,蔚來已在國內(nèi)外多地設(shè)立了研發(fā)與生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革引發(fā)的“智能化和電動化”浪潮,激蕩出新創(chuàng)汽車品牌的創(chuàng)新活力。李斌告訴記者,蔚來堅(jiān)持自主研發(fā),對底層技術(shù)、長期技術(shù)加大投入,已在三元鐵鋰電池、碳化硅電機(jī)、超算平臺、自動駕駛、數(shù)字體驗(yàn)等重要關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得新突破。

如果說,產(chǎn)品和技術(shù)讓蔚來有了立足之本,其構(gòu)建的可充可換可升級的電池補(bǔ)能方式等創(chuàng)新服務(wù)則讓蔚來擁有了更亮麗的名片。

在不確定中創(chuàng)造確定性

秦力洪表示:“之所以在挪威之后,選擇德國、荷蘭、瑞典、丹麥等國市場,因?yàn)檫@里對新能源汽車接受度較高?!?/p>

乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,世界新能源乘用車銷量達(dá)到421萬臺,中國新能源乘用車占59%的份額;歐洲為全球第二大市場,市場份額為26%。截至今年第二季度,歐洲新能源汽車滲透率已達(dá)21.12%。包括比亞迪在內(nèi)的不少中國品牌開始布局歐洲。作為造車新勢力企業(yè),蔚來布局歐洲市場,既符合自身戰(zhàn)略,也更有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

不過,想立足歐洲高端市場,需要提供領(lǐng)先的產(chǎn)品、超越歐洲用戶期待的服務(wù)和創(chuàng)新的商業(yè)模式,并解決用戶痛點(diǎn)。秦力洪坦言,進(jìn)入歐洲是“初生牛犢面對百年品牌”的客場比拼,挑戰(zhàn)很大。

“無論是個人成長還是企業(yè)發(fā)展,不確定性總是有的,就像大海行船,難免會遇到風(fēng)浪?!鼻亓檎f,真正的高手或強(qiáng)者能夠搏擊風(fēng)浪,在不確定中創(chuàng)造確定性。

蔚來堅(jiān)持“長期思考,周密準(zhǔn)備,保持耐心”的戰(zhàn)略,在科技創(chuàng)新、產(chǎn)品升級、加電及服務(wù)體系構(gòu)建方面有序準(zhǔn)備,不急于求成。

開拓海外市場,必然需要加大成本開銷。對此,秦力洪形象地解釋:“在歐洲投入的資金,被蔚來整車毛利所涵蓋。目前蔚來虧損主要因?yàn)樘崆暗难邪l(fā)投入,這相當(dāng)于小孩子在掙錢之前要交學(xué)費(fèi)去上學(xué)。在我們看來,目前的虧損就是將來盈利的學(xué)費(fèi)。”他說,蔚來還將陸續(xù)進(jìn)入更多國家和地區(qū)的市場。(楊忠陽)


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