根據(jù)記者從2022全國石油和化工行業(yè)經(jīng)濟形勢分析會上獲悉一組數(shù)據(jù)：今年上半年，我國原油和成品油產(chǎn)量保持增長，全國原油產(chǎn)量增長4%，成品油產(chǎn)量增長1.7%，其中汽油增長0.2%，柴油增長15.6%。

當(dāng)前，我國的煉油產(chǎn)能在全球處于最高水平。2021年，中國首次成為全球第一煉油大國，煉油能力9.1億噸，在全球煉油能力中占比18%，超過美國的9.07億噸。但今年上半年，我國煉油裝置的產(chǎn)能利用率只有71%左右，遠低于全球90%的平均水平。我國煉油產(chǎn)能相對國內(nèi)成品油市場過剩的事實客觀存在。

據(jù)統(tǒng)計，近年來我國成品油的生產(chǎn)、消費與出口情況是：2018年產(chǎn)量3.6億噸、消費量3.19億噸、出口4608.1萬噸；2019年產(chǎn)量3.6億噸、消費量3.1億噸、出口5537.6萬噸；2020年產(chǎn)量3.3億噸、消費量2.9億噸、出口4574.3萬噸；2021年產(chǎn)量3.57億噸、消費量3.19億噸、出口4033.2萬噸。今年上半年，成品油產(chǎn)量1.77億噸、消費量1.66億噸。

可以看出，產(chǎn)能過剩的同時，我國成品油出口量總體上呈逐年下降趨勢，今年上半年出口1190.7萬噸，出口量同比下降54.7%，與往年相比下降幅度更大。

中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會副會長傅向升分析認為，一方面，我國煉油產(chǎn)能相對于國內(nèi)成品油市場是過剩的，而國內(nèi)化工新材料和有機化學(xué)品每年都有大量進口，所以我國石化產(chǎn)業(yè)是一個結(jié)構(gòu)性過剩的狀態(tài)。數(shù)據(jù)表明，我國大量已建成的煉油產(chǎn)能不能充分發(fā)揮效能，今年上半年煉油裝置的產(chǎn)能利用率只有71%，與世界90%的平均水平差距進一步拉大。與此同時，我國成品油出口量在“雙碳”政策背景下正逐步減少出口配額。另一方面，國際成品油市場需求旺盛，因受疫情和突發(fā)地緣政治沖突的影響，成品油價格居高不下。隨著經(jīng)濟逐步恢復(fù)，海外煉廠開工率目前基本處于反彈至高位運行階段，美國、印度等國家的煉油裝置正開足馬力生產(chǎn)。我們控制出口就相當(dāng)于把高價的國際市場拱手讓與別人，造成國內(nèi)現(xiàn)成的產(chǎn)能大量閑置，也錯過縮小大量逆差的好時機。 

傅向升表示，在國內(nèi)“穩(wěn)增長、保增長”的背景下，已建成的生產(chǎn)裝置產(chǎn)能充分釋放、效能充分發(fā)揮就是直接和有效的穩(wěn)增長。有觀點認為，在確保合理庫存、確保國內(nèi)市場供應(yīng)的前提下，或許可以支持技術(shù)水平高、能效水平高和排放低的先進裝置和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能開足馬力生產(chǎn)，到國際市場獲得利潤，不僅可以改善企業(yè)運營質(zhì)量，而且實現(xiàn)有效的穩(wěn)增長。

成品油價格方面，今年上半年，國內(nèi)成品油市場整體呈“M”形走勢，現(xiàn)貨價格處于近五年高位。據(jù)隆眾資訊發(fā)布的2022年成品油市場年中分析報告，今年上半年，汽油市場開盤價格在7840元/噸，收盤價格在9352元/噸，上漲1512元/噸，漲幅19.28%；柴油市場開盤價格在7300元/噸，收盤價格在8476元/噸，上漲1176元/噸，漲幅16.11%。汽柴油價格驅(qū)動在成本邏輯和供需邏輯之間不斷轉(zhuǎn)換，上半年受地緣政治因素影響，國際油價始終高位盤旋，成品油價格被動上漲但不及成本漲幅；3-5月受制于國內(nèi)多點散發(fā)疫情反復(fù)，供需矛盾日益凸顯，成品油價格亦隨勢理性回調(diào)；后期得益于經(jīng)濟、政策面等諸多利好助推，市場供需格局逐步向好演變；不過，成本端漲后回落、季節(jié)性需求淡季及銷售單位半年度任務(wù)收尾，仍對汽柴價格形成一定打壓，國內(nèi)成品油市場延續(xù)先揚后抑走勢。分析認為，基于國內(nèi)需求端和供給端綜合考慮，下半年在產(chǎn)業(yè)鏈良好復(fù)蘇態(tài)勢帶動下，預(yù)計汽柴油市場供需格局大概率向好演變。（記者 王一冰）