根據(jù)記者從2022全國石油和化工行業(yè)經(jīng)濟形勢分析會上獲悉一組數(shù)據(jù):今年上半年,我國原油和成品油產(chǎn)量保持增長,全國原油產(chǎn)量增長4%,成品油產(chǎn)量增長1.7%,其中汽油增長0.2%,柴油增長15.6%。
當(dāng)前,我國的煉油產(chǎn)能在全球處于最高水平。2021年,中國首次成為全球第一煉油大國,煉油能力9.1億噸,在全球煉油能力中占比18%,超過美國的9.07億噸。但今年上半年,我國煉油裝置的產(chǎn)能利用率只有71%左右,遠低于全球90%的平均水平。我國煉油產(chǎn)能相對國內(nèi)成品油市場過剩的事實客觀存在。
據(jù)統(tǒng)計,近年來我國成品油的生產(chǎn)、消費與出口情況是:2018年產(chǎn)量3.6億噸、消費量3.19億噸、出口4608.1萬噸;2019年產(chǎn)量3.6億噸、消費量3.1億噸、出口5537.6萬噸;2020年產(chǎn)量3.3億噸、消費量2.9億噸、出口4574.3萬噸;2021年產(chǎn)量3.57億噸、消費量3.19億噸、出口4033.2萬噸。今年上半年,成品油產(chǎn)量1.77億噸、消費量1.66億噸。
可以看出,產(chǎn)能過剩的同時,我國成品油出口量總體上呈逐年下降趨勢,今年上半年出口1190.7萬噸,出口量同比下降54.7%,與往年相比下降幅度更大。
中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會副會長傅向升分析認為,一方面,我國煉油產(chǎn)能相對于國內(nèi)成品油市場是過剩的,而國內(nèi)化工新材料和有機化學(xué)品每年都有大量進口,所以我國石化產(chǎn)業(yè)是一個結(jié)構(gòu)性過剩的狀態(tài)。數(shù)據(jù)表明,我國大量已建成的煉油產(chǎn)能不能充分發(fā)揮效能,今年上半年煉油裝置的產(chǎn)能利用率只有71%,與世界90%的平均水平差距進一步拉大。與此同時,我國成品油出口量在“雙碳”政策背景下正逐步減少出口配額。另一方面,國際成品油市場需求旺盛,因受疫情和突發(fā)地緣政治沖突的影響,成品油價格居高不下。隨著經(jīng)濟逐步恢復(fù),海外煉廠開工率目前基本處于反彈至高位運行階段,美國、印度等國家的煉油裝置正開足馬力生產(chǎn)。我們控制出口就相當(dāng)于把高價的國際市場拱手讓與別人,造成國內(nèi)現(xiàn)成的產(chǎn)能大量閑置,也錯過縮小大量逆差的好時機。
傅向升表示,在國內(nèi)“穩(wěn)增長、保增長”的背景下,已建成的生產(chǎn)裝置產(chǎn)能充分釋放、效能充分發(fā)揮就是直接和有效的穩(wěn)增長。有觀點認為,在確保合理庫存、確保國內(nèi)市場供應(yīng)的前提下,或許可以支持技術(shù)水平高、能效水平高和排放低的先進裝置和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能開足馬力生產(chǎn),到國際市場獲得利潤,不僅可以改善企業(yè)運營質(zhì)量,而且實現(xiàn)有效的穩(wěn)增長。
成品油價格方面,今年上半年,國內(nèi)成品油市場整體呈“M”形走勢,現(xiàn)貨價格處于近五年高位。據(jù)隆眾資訊發(fā)布的2022年成品油市場年中分析報告,今年上半年,汽油市場開盤價格在7840元/噸,收盤價格在9352元/噸,上漲1512元/噸,漲幅19.28%;柴油市場開盤價格在7300元/噸,收盤價格在8476元/噸,上漲1176元/噸,漲幅16.11%。汽柴油價格驅(qū)動在成本邏輯和供需邏輯之間不斷轉(zhuǎn)換,上半年受地緣政治因素影響,國際油價始終高位盤旋,成品油價格被動上漲但不及成本漲幅;3-5月受制于國內(nèi)多點散發(fā)疫情反復(fù),供需矛盾日益凸顯,成品油價格亦隨勢理性回調(diào);后期得益于經(jīng)濟、政策面等諸多利好助推,市場供需格局逐步向好演變;不過,成本端漲后回落、季節(jié)性需求淡季及銷售單位半年度任務(wù)收尾,仍對汽柴價格形成一定打壓,國內(nèi)成品油市場延續(xù)先揚后抑走勢。分析認為,基于國內(nèi)需求端和供給端綜合考慮,下半年在產(chǎn)業(yè)鏈良好復(fù)蘇態(tài)勢帶動下,預(yù)計汽柴油市場供需格局大概率向好演變。(記者 王一冰)
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