8月10-12日，2021-2022（第十五屆）國際汽車輕量化大會暨展覽會在揚(yáng)州舉行，行業(yè)專家學(xué)者、業(yè)內(nèi)精英齊聚揚(yáng)州，交流探討汽車輕量化領(lǐng)域的最新技術(shù)和發(fā)展成果。

　　中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟名譽(yù)理事長付于武表示，汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱“輕量化聯(lián)盟”）已經(jīng)走過了16年的歷程，輕量化聯(lián)盟能夠在16年內(nèi)持續(xù)舉辦重大活動，是因?yàn)楹魬?yīng)了汽車行業(yè)的重大需求。要為汽車產(chǎn)業(yè)不斷注入新的活力，其基本點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)主要包括三個方面：第一，聚焦行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)，不斷推進(jìn)一個個技術(shù)發(fā)展階段，搭建行業(yè)亟需的公共科技服務(wù)平臺；第二，推進(jìn)協(xié)同，不僅是產(chǎn)學(xué)研用方面的協(xié)同，更要推進(jìn)跨行業(yè)、跨學(xué)科的歷史性協(xié)同；第三，堅(jiān)持科技成果共享，多年來，輕量化聯(lián)盟的“朋友圈”不斷擴(kuò)大，輕量化聯(lián)盟取得的科技成果在行業(yè)里不斷落地應(yīng)用，極大推動了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

　　近年來，我國汽車輕量化領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用發(fā)展較快，產(chǎn)生了一批標(biāo)志性的成果，例如中國汽車工程學(xué)會全球率先發(fā)布了《乘用車整車輕量化系數(shù)計(jì)算方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，吉林大學(xué)聯(lián)合重慶長安汽車建立的車身參數(shù)化與結(jié)構(gòu)-材料-性能一體化集成優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，并得到行業(yè)的推廣應(yīng)用，大幅度縮短了車身開發(fā)周期和成本。

　　此外，在材料應(yīng)用方面，高強(qiáng)度鋼開發(fā)與應(yīng)用取得多項(xiàng)國際領(lǐng)先成果，乘用車車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用達(dá)到國際同等水平；鋁合金的應(yīng)用取得突破，在多個車型上大量應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用取得初步成果；多個企業(yè)已開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。一體式熱沖壓門環(huán)集成設(shè)計(jì)與成形性關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主突破，單門環(huán)、雙門環(huán)成型產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用已在多個企業(yè)開展。還有2GPa級高應(yīng)力板簧用鋼、高強(qiáng)韌性高淬透性材料突破單片鋼板彈簧產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，鋁合金傳動軸等產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的成果突破，為輕量化技術(shù)產(chǎn)業(yè)化起到推動作用。

　　未來汽車輕量化實(shí)現(xiàn)途徑并沒有發(fā)生變化，依然包含結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼、鋁合金、鎂合金、工程塑料、復(fù)合材料及與其相關(guān)的各種成形工藝技術(shù)，但其發(fā)展將更加聚焦于優(yōu)化設(shè)計(jì)和多材料混合應(yīng)用，各種材料都有其用武之地。

　　另外，不可否認(rèn)的是，輕量化技術(shù)的應(yīng)用在一定程度上帶來成本的提升。隨著產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)、成形技術(shù)和連接技術(shù)的更加成熟，將出現(xiàn)多種輕量化技術(shù)和多種技術(shù)路線并存的格局。對于整車企業(yè)，在確定所采用的輕量化技術(shù)路線時(shí)，需更加注重綜合考慮車輛的市場定位、用戶需求、性能與成本、產(chǎn)品效益和供應(yīng)鏈體系的能力等因素的綜合平衡。（光明網(wǎng)記者謝蕓）