11月26日，同程藝龍今日正式掛牌港交所，股票代號0780，開盤價10.78港元，超出發(fā)行價9.80港元近10%。以開盤價計算，同程藝龍市值達221.51億港元。值得關(guān)注的是，同程藝龍的此次成功上市是港股OTA第一股，同時也被視作小程序第一股。

　　根據(jù)此前公告，同程藝龍IPO全球共發(fā)售143,839,600股，其中香港公開發(fā)售14,384,000股，國際發(fā)售129,455,600股;此次發(fā)售價每股9.80港元，凈融資額約12.51億港元。

　　招股書披露，同程藝龍的收入主要來自交通票務(wù)及住宿預(yù)訂兩大核心業(yè)務(wù)，同程藝龍2017年凈利潤接近7億元。騰訊和攜程作為同程藝龍的兩大股東，公開發(fā)售前分別占股24.92%和24.31%，華帆潤禾持股為8.71%，為第三大股東。

　　獲騰訊流量支持 活躍用戶大幅提升

　　公開資料顯示，2017年12月，同程網(wǎng)絡(luò)和藝龍兩家老牌OTA企業(yè)宣布合并，成為全新的同程藝龍，而騰訊和攜程分別為第一大和第二大股東。

　　合并后的同程藝龍獲得了騰訊在流量方面的大力支持。雙方合并前，同程網(wǎng)絡(luò)擁有微信錢包中火車票機票的入口，藝龍擁有微信錢包的酒店入口。合并后，雙方便宣布將火車票機票以及酒店兩個入口進行了業(yè)務(wù)上的互通，并對會員系統(tǒng)和商城積分體系的改造升級。

　　受益于微信及QQ的龐大用戶基礎(chǔ)，特別是通過深耕小程序，同程藝龍積累了龐大、高速增長及高黏性的用戶群。至2018年第三季度，合并平均月活躍用戶達到2.06億，平均月付費用戶為2,260萬，復(fù)購訂單交易額在合并交易總額中的占比由2015年的39.1%增長至2018年上半年的75.3%。

　　目前，同程藝龍已經(jīng)將火車票機票、酒店入口從微信錢包遷移到微信小程序。微信用戶可將火車票機票及酒店入口鏈接存到最愛或最常用小程序的下拉列表，僅需在手機上進行一兩次

       即可打開小程序，進一步簡化了登陸步驟。

　　根據(jù)阿拉丁小程序統(tǒng)計平臺發(fā)布的9月微信小程序榜單來看，同程藝龍酒店機票火車躍居位居月榜單第一名，成功超越霸占阿拉丁指數(shù)榜首260天的小游戲“跳一跳”，成為所有微信小程序中的月度榜首。隨后在10月的榜單中，同程藝龍連續(xù)在全網(wǎng)排名第一，力壓美團外賣、拼多多、跳一跳等現(xiàn)象級“網(wǎng)紅”小程序。 

　　業(yè)內(nèi)人士認為，騰訊流量的加持讓同程藝龍享受到了流量、小程序的紅利，同時極大的提升了同程藝龍的活用用戶，并保持了用戶粘性。

　　同程藝龍CMO王強此前表示，“同程藝龍酒店機票火車微信小程序表現(xiàn)持續(xù)強勁，可以說我們逐步摸索適應(yīng)了小程序的模式和用戶習(xí)慣的玩法，未來，我們將基于小程序的生存土壤在社交裂變和線上線下多場景觸達方面做更多嘗試，為用戶帶去更好的服務(wù)和體驗。”

　　加碼人工智能 轉(zhuǎn)型ITA

　　業(yè)內(nèi)人士認為，此次同程藝龍成功上市，不僅會給品牌帶來良好的形象效益，也將為同程藝龍帶來新的客戶。同時，與資本市場的成功對接也將幫助同程藝龍更好的進行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。

　　今年10月，同程藝龍方面宣布“同程藝龍酒店機票火車”微信小程序的語音購票功能進入測試階段，部分用戶可以率先體驗此功能。同程藝龍交通孵化中心相關(guān)業(yè)務(wù)負責(zé)人介紹，同程藝龍語音購票功能的開發(fā)，主要是基于AI智能人機交互這一大趨勢，通過科技力量提升用戶的訂票體驗以及訂票效率，讓更多的用戶逐步解放雙手，實現(xiàn)快速購票。

　　目前該功能還處于測試實驗階段，后續(xù)會不斷完善優(yōu)化產(chǎn)品，形成語音訂票業(yè)務(wù)服務(wù)閉環(huán)，并逐步嵌入到火車票業(yè)務(wù)主入口，甚至同步到其他出行場景。

　　“AI智能大勢所趨，未來勢必將成為在線旅游行業(yè)布局的新戰(zhàn)場，同程藝龍深度剖析行業(yè)痛點，把握智能化趨勢，逐步實現(xiàn)語音購票、在線客服智能化。未來，同程藝龍依托科技加速布局人工智能化，將大數(shù)據(jù)更智能和便捷的應(yīng)用到更多旅行場景，從用戶視角出發(fā)，為用戶提供多樣化、個性化、智能化的旅游產(chǎn)品。”同程藝龍相關(guān)業(yè)務(wù)負責(zé)人表示。

　　而人工智能和技術(shù)創(chuàng)新也成為了同程藝龍上市后的重點發(fā)展方向之一。目前，同程藝龍的IT技術(shù)人員超過30%。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至2018年中期，公司共有成員6070名，其中來自IT部門的成員合計1898名，占到總成員比例31.3%，這也推動了同程藝龍由傳統(tǒng)OTA向ITA(Intelligent travel assistant)的轉(zhuǎn)型。

　　同程藝龍的規(guī)劃是弱化傳統(tǒng)的票務(wù)代理商的功能，借助技術(shù)驅(qū)動，持續(xù)強化其陪伴式的“智能出行管家”角色，推動智能交通和智能住宿的一站式服務(wù)模式發(fā)展。

　　同程藝龍正逐步擺脫以往OTA發(fā)展初級階段的模式，開始從OTA向ITA(Intelligent travel assistant)轉(zhuǎn)變。這可以為公司帶來兩個明顯的改變，其一是差異化能夠獲得更多的收入，其二則是成本優(yōu)勢更加明顯。

　　根據(jù)招股書所述，其IPO募資用途中將計劃使用30%比例用于在未來2-3年提升公司整體科技水平，其中重點在于大數(shù)據(jù)及人工智能方向。 

　　跟募資用途一致，同程藝龍計劃將研發(fā)活動側(cè)重于優(yōu)化人工智能技術(shù)。通過利用人工智能技術(shù)，將繼續(xù)為用戶提供個性化的旅行解決方案，并在整個旅程中引入虛擬個人助理功能，讓旅行變得更加輕松愉快。同程藝龍未來將把行業(yè)角色定位由OTA升級為ITA。

　　重度流量依賴引憂慮

　　在同程藝龍合并案之后，騰訊控股有限公司總裁劉熾平曾強調(diào)，要“在微信和手機QQ的平臺支持新公司的業(yè)務(wù)與發(fā)展”。而騰訊在微信、QQ兩大平臺也給足了同程藝龍流量優(yōu)勢。今年的同程藝龍在MAU上能取得顯著的增長，有業(yè)內(nèi)人士分析稱或許與今年微信對在線旅游、購票等小程序的推廣有關(guān)。

　　而目前，市場的普通憂慮是，離開流量支持之后，同程藝龍是否還有持續(xù)發(fā)展的動力，其獲取流量的方式重度依賴騰訊，這很可能導(dǎo)致同程藝龍受制于騰訊的局面出現(xiàn)。

　　同程藝龍自己也意識到了市場客戶粘性缺失以及旅游度假市場開發(fā)難度大的雙重危機。

　　在招股書中同程藝龍寫道：“若我們未能提高品牌知名度，我們可能難以挽留現(xiàn)有用戶及吸引新用戶、旅游服務(wù)供應(yīng)商及業(yè)務(wù)伙伴，并且我們的業(yè)務(wù)可能受損”。

　　而從整體行業(yè)情況來看，同程藝龍雖屬于攜程系，但在業(yè)務(wù)量級等方面不占優(yōu)勢，同時也面臨著阿里巴巴旗下飛豬、新晉玩家美團點評的夾擊。上市后，面對在線旅游市場的充分競爭，同程藝龍的渠道拓展也成為關(guān)鍵。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本站文章侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。