就在月初閉幕的珠海航展上，航空工業(yè)上電所的全新民機品牌龍智航電（CAVIONICS）系列產品、智慧機場系統(tǒng)、無人機反制車等展品備受矚目，再一次向外界展示上電所在軍民機航電、民用系統(tǒng)等領域的最新研究成果。

也許有人會問了，上電所是干啥的？

上電所的全稱為“中國航空無線電電子研究所”，是中國航空工業(yè)集團旗下主要承擔飛機“大腦”和“中樞神經系統(tǒng)”研制的重點科研單位，專攻航空電子綜合技術研究、軍民機航空電子、航空無線電通信導航系統(tǒng)及產品的研制，是國內軍民機座艙顯示控制系統(tǒng)領域的“排頭兵”，我們所熟知的殲20、C919等國之重器的座艙顯控系統(tǒng)，均出自上電所。

正如上電所人引以為傲的，在上電所的歷史發(fā)展中，座艙系統(tǒng)研制猶如一顆閃亮的“明珠”，一代代上電所人在“航空報國、航空強國”的使命指引下，在航空電子座艙顯示控制系統(tǒng)研制領域持續(xù)深耕，用一項項突破有力推動了我國國防武器裝備的跨越發(fā)展。

不忘歷史，繼往開來。

上電所所長王金巖表示，建設新時代航空強國使命在肩，全體上電所人將以頑強的斗志聚集建設新時代航空強國的磅礴力量，努力為建設“世界一流軍隊”提供堅強支撐，為打造“世界一流”航空工業(yè)和“世界一流”機載提供強大助力，為推動上電所向著具有卓越競爭力的世界一流航空電子綜合技術與產品系統(tǒng)供應商的戰(zhàn)略目標闊步邁進、不懈奮斗。

　　從一條弄堂起步

走進位于上海閔行區(qū)紫月路432號的上電所紫竹新區(qū)，偌大的廠區(qū)靜悄悄。

誰能想到，就是在這里，一臺臺軍民機座艙設備被生產制造出來，指引著飛行員翱翔藍天。

又有誰能想到，如今名聲在外的上電所起步于上海的小弄堂。

那是1957年夏天，在泰興路上的一條小弄堂里，上電所“呱呱墜地”。

作為上海地區(qū)最早從事無線電電子技術應用研究的綜合性研究機構之一，這里誕生了新中國第一臺袖珍式晶體管收音機、第一批國產印制電路板和上海市第一鍺晶體二極管和三極管。1969年，上電所積極響應聶榮臻元帥提出的“加強新中國國防建設”的號召，以振興中國航空工業(yè)為使命，大踏步邁入機載電子設備的研制道路，從此踏上了航空報國的征程。

一個多甲子的光陰里，伴隨著中國航空事業(yè)的發(fā)展、波折、崛起和跨越，一代代上電所人始終秉承航空報國航空強國的紅色基因，勵精圖治，攻堅克難，用不懈的拼搏踐行藍天使命，用一項項跨越發(fā)展的成就書寫藍天承諾。

在老一輩上電所人的心中，以“873航空電子綜合系統(tǒng)演示驗證”和“973綜合式航電系統(tǒng)預研”為代表的項目，似乎已久遠，卻歷久彌新。

20世紀70年代，隨著軍方對戰(zhàn)斗機性能的要求越來越高，西方國家提出了數(shù)字式航空電子信息系統(tǒng)計劃，開始為航空電子注入“綜合”的概念。

航空電子系統(tǒng)綜合化概念是什么？路該怎么走？在當時幾乎是一項完全從零開始的任務。

面對一片空白的國內研制基礎，上電所認真消化吸收國外資料，于1981年提出了航空電子綜合系統(tǒng)預先研究方案。

1987年，“873”項目正式立項。1990年10月，我國自行研制的第一個航空電子綜合系統(tǒng)順利完成地面樣機和綜合試驗。1993年，試飛樣機跨入系統(tǒng)空中試飛進程。至1994年，試飛樣機顯示器數(shù)據(jù)與飛行儀表指示器數(shù)據(jù)完全一致，指示信息安全可靠。

與此同時，20世紀80年代末期，在航空航天部的支持下，上電所承擔了殲10飛機顯示控制子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸設備的研制任務。

沒有樣機，上電所人就自己從頭設計；缺乏工程研制經驗，就邊摸索邊學習。面對一個個難啃的“硬骨頭”，上電所人迎難而上，頑強攻堅，圓滿完成了殲10飛機座艙顯控系統(tǒng)研制任務。

歷經“873”項目和型號工程的淬煉，上電所突破了系統(tǒng)設計、計算機處理、圖形圖像、視頻處理、數(shù)據(jù)傳輸、集成驗證等一系列座艙顯控系統(tǒng)基本和關鍵技術，自主掌握了我國三代機座艙顯控技術和能力，并全面應用到我國第三代飛機，推動了座艙顯示控制系統(tǒng)的跨越發(fā)展。

十多年前，當殲20飛機作為國之重器被提上研制日程的時候，上電所的工程師又被賦予了跨越時代的使命。

2011年，隨著殲20驗證機首飛成功，與四代機作戰(zhàn)需求相匹配的新一代機載座艙系統(tǒng)產品和機載設備也全面進入緊張的研制階段。

相比于第三代戰(zhàn)機，殲20飛機座艙顯示系統(tǒng)綜合化程度更高、體積更小、重量更輕，功能性能指標實現(xiàn)指數(shù)級增長，系統(tǒng)架構幾乎進行了顛覆性創(chuàng)新，許多國內航空領域從未應用過的新技術將在四代機上首次應用。面對這一史無前例的項目，上電所人看到的是一片待開墾的創(chuàng)新土壤。

“新一代飛機能否體現(xiàn)先進，必須要有顛覆性的設計架構”，這一句響亮的指示重重地敲打在上電所研制人員的心頭。

這一次，必須從頭再來。團隊不斷總結原先方案的弊端，潛心研究國際先進技術，形成了以顯示管理處理機作為核心的系統(tǒng)構架，而很多原先碰到的問題由此迎刃而解。

為了一個時代的跨越，上電所人仍在研制國產先進戰(zhàn)機的征途中不懈耕耘。他們日復一日，攻堅克難，經歷著復雜艱苦的歲月，更創(chuàng)造著刻骨銘心的傳奇。當一次次試飛成功，當一架架戰(zhàn)機翱翔，這份精彩就是對上電所人因使命而擔當、因熱愛而成就的最美贊揚。

　　助國產民機智慧翱翔

振興中國民機制造業(yè)，建設航空強國，承載著幾代中國航空人的夢想。而這份夢想，上電所人也從未缺席。

2017年5月5日，我國首款按照國際適航標準研制、擁有自主知識產權的大型客機C919成功首飛，在這舉世矚目的成就背后，凝聚了無數(shù)航空人的智慧和心血，而作為國內首次承擔大型干線客機機載A級系統(tǒng)研發(fā)任務的上電所而言，更為此付出了艱苦卓絕的努力。

關于軍機和民機，所長王金巖形象地說：“如果說軍機項目是‘全運會’，是來自全國的單位參與研制和競爭；那民機項目就是‘奧運會’，需要與世界先進水平同臺競技。不參與‘奧運會’，你永遠不知道世界一流水平是怎么樣的。”

上電所在C919大型客機項目中承擔駕駛艙顯示系統(tǒng)和A664網絡交換機研制任務。航電系統(tǒng)被業(yè)界稱為飛機的“大腦”和“神經系統(tǒng)”，而顯示系統(tǒng)和網絡交換機分別是航電系統(tǒng)的關鍵分系統(tǒng)和部件。這是由上電所獨立研制的系統(tǒng)包，是上電所迄今為止承接的復雜性最高、難度最大、挑戰(zhàn)性最強的民機研制任務，也是國內唯一獨立承擔研制安全保障等級為A級的航電分系統(tǒng)。

A級也是整個適航標準中最為嚴苛的等級，故障概率要低至10的負九次方。簡單地說，也就是從上海到北京往返一趟，2000年才有可能發(fā)生一次風險。僅從代碼來說，航電分系統(tǒng)的軟件代碼就達到了300萬行，占到全機代碼量的40%，難度可想而知。經過廣泛的咨詢、論證、評估、測試和迭代，上電所人用永不放棄長期攻關長期奮斗的精神成功突破了大型飛機復雜高安全性設計等一系列關鍵技術，锳出了一條自我成長的拓荒路。

民機航電項目研制的困難不僅僅體現(xiàn)在技術上，還體現(xiàn)在研發(fā)過程與組織、項目管理、適航取證等方面。面對近乎空白的民機研發(fā)基礎和知之甚少的國外適航體系，上電所項目團隊前行的每一步都走得十分艱難。

“那時候，國內沒有可以借鑒的經驗和技術，我們請來國外咨詢公司的專家給我們講課，但是很抽象，還有各種專業(yè)術語、外語縮寫、語言上的障礙……”團隊日夜埋頭于民機適航標準資料中，比照著國外的標準一句一句研讀，不斷消化吸收，在學習中創(chuàng)新。那時與國外的技術團隊聯(lián)合工作，每周需要開兩次電視電話會議，美國是白天九點鐘，他們是晚上九點鐘，然而沒有人喊苦喊累，經過不斷努力、不懈攻關，終于在學習合作中形成了一套自己的適航研制體系。

而在另一國之重器——大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600項目中，上電所同樣勇挑重擔。

AG600飛機作為國家應急救援的重大補充，飛機的動力布局與傳統(tǒng)飛機有很大不同，是目前世界上唯一的大型水上飛機，從研制和先進性來說世界領先。自2012年以來，上電所作為AG600飛機主航行系統(tǒng)集成商，有力支撐和保障了AG600飛機實現(xiàn)陸上、水上和海上首飛。為提高飛機的航電綜合化水平和技術先進性，2018年，上電所聯(lián)合主機進行充分評估，決定對飛機航空電子系統(tǒng)進行升級。面對緊張的時間節(jié)點、繁重的研發(fā)任務，項目團隊不畏艱難，毫不懈怠，始終堅持正向設計過程，認真參考國內外機型設計經驗，按照適航標準，貫徹國際民用飛機與系統(tǒng)研制指南過程，參照國際標準不斷優(yōu)化改進航電系統(tǒng)設計，逐個攻破技術難關，順利完成了AG600飛機03架機航電系統(tǒng)研制任務。改進后的飛機航電系統(tǒng)架構采用目前最先進的綜合模塊化航電系統(tǒng)架構，具備可擴展、可更換、可升級等諸多優(yōu)點。值得一提的是，上電所用3年時間將自主研制開發(fā)的飛行管理系統(tǒng)應用到AG600飛機中，成功開創(chuàng)了飛行管理系統(tǒng)在國內型號項目中應用的先河。

目前，上電所已從單一功能產品供應商發(fā)展成為民機航電系統(tǒng)集成商和航電核心產品供應商，研制的顯示系統(tǒng)、主航行系統(tǒng)、飛行管理系統(tǒng)、綜合監(jiān)視系統(tǒng)等已成功應用于國內民用客機、通航飛機、民用直升機等多種機型上，全力保障了以C919、AG600等為代表的多個民機重點項目的快速推進。

民機研制道路上，上電所人用堅守擁抱每一次挫折、每一個挑戰(zhàn)，秉承讓飛行智能、簡單、可靠，讓天空智慧、安全、高效的愿景，在國產民機的產業(yè)騰飛中堅定前行。

　　高質量黨建引領高質量發(fā)展

奮進中的上電所人，還將目光延伸至非航空領域。

按照航空工業(yè)集團公司“三同”“三高”原則，上電所充分發(fā)揮航空技術優(yōu)勢，以市場為牽引、以技術為后盾、以產業(yè)化為目標，促進非航空民品從“有什么干什么”向應用航空高科技有計劃有重點開發(fā)的跨越。

譬如，推動戰(zhàn)略性新興產業(yè)深化布局，航海電子業(yè)務逐步向系統(tǒng)解決方案提供商轉型。

從參研國內首座差分北斗導航站到在高海拔、高寒地區(qū)建成規(guī)模最大的AIS基站、船臺工程；從“三合一接收系統(tǒng)”完成研制并試裝艦艇，實現(xiàn)AIS技術民參軍，到建設“雪龍?zhí)枴蹦蠘O科考船北斗AIS設備、新疆博斯騰湖海事監(jiān)控系統(tǒng)，上電所旗下埃威公司海事領域“國家隊”的地位持續(xù)穩(wěn)固，航海電子市場影響力逐步增強。

再比如，低空空域管理、機載綜合監(jiān)視等新技術不斷取得突破。從浙江德清智慧通航公共服務平臺到張家口冬奧運安保低空飛行服務保障體系國內首次通過民航官方認證，從首次實現(xiàn)跨域飛行服務組網應用到低空空域管理服務系統(tǒng)斬獲工博會創(chuàng)新金獎，上電所空管與低空運營產業(yè)拓展取得長足進步。

回首上電所與祖國航空事業(yè)共奮進的征程，如一幕幕波瀾壯闊的畫卷，一路布滿了荊棘與挑戰(zhàn)，滿載著希望和榮耀。

在黨委書記王志松看來，上電所之所以能有今天的成績，根本上在于堅持黨的領導，以系統(tǒng)思維統(tǒng)籌推進黨建和業(yè)務工作深度融合，以高質量黨建引領企業(yè)高質量發(fā)展。

面對企業(yè)內外部環(huán)境的深刻變化和日趨激烈的市場競爭，自2019年起，上電所黨委通過創(chuàng)新開展“三帶三創(chuàng)”主題活動，即黨委帶支部創(chuàng)先、支部帶黨員創(chuàng)優(yōu)、黨員帶群眾創(chuàng)效，充分發(fā)揮黨委把方向、管大局、促落實作用，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，為企業(yè)發(fā)展凝聚起強大的正能量，有效促進了黨建業(yè)務同向聚合、深度融合，為踐行航空報國航空強國使命提供了堅實保障。

譬如，黨委帶支部創(chuàng)先方面，針對基層黨支部在工作有效性上考慮不深、效果導向不明顯、部分特色動作形神未完全統(tǒng)一、工作成效未達預期等問題，每年年初，所黨委班子成員指導基層聯(lián)系點黨支部緊密結合年度科研生產、改革攻堅重點任務制定業(yè)務工作KPI和黨建工作KPI，圍繞“雙目標”驅動，指導支部制定“能力提升工作計劃”，對任務進行逐層分解，梳理工作清單，明確責任任務；在計劃落實方面，每月召開政工例會、黨支部書記例會進行工作部署和總結，每季度進行支部黨建工作督導和檢查，幫助支部工作更明確、有方向。

支部帶黨員創(chuàng)優(yōu)方面，上電所黨委始終把加強黨員教育作為支部帶黨員創(chuàng)優(yōu)的首要任務，按照學深悟透做實的要求分層分類開展形式多樣的學習教育，引導黨員樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”。通過常態(tài)化開展黨委委員、支部書記、普通黨員三個層面講黨課，覆蓋所內所外，線上線下豐富多彩的主題黨日活動，不斷加強黨員學習教育，筑牢思想根基。

黨員帶群眾創(chuàng)效方面，上電所各黨支部建立了多個黨員“1帶N”小組，通過邀請優(yōu)秀黨員組織知識分享小組、技術創(chuàng)新頭腦風暴小組、技術攻堅小組等，對群眾帶思想、帶學習、帶創(chuàng)新、帶技能、帶作風，帶動群眾立足崗位，為項目發(fā)展獻計獻策。

今年是新中國航空事業(yè)創(chuàng)建70周年。70年的崢嶸歲月里，一代又一代航空人傳承航空報國精神，賡續(xù)航空強國事業(yè)，用實際行動詮釋了共和國脊梁的責任和擔當。在上級黨組織堅強領導下，上電所充分發(fā)揮黨的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，保持強大戰(zhàn)略定力，全面完成了“十三五”規(guī)劃既定各項目標。今年上半年任務指標、經濟指標完成情況好于去年同期水平，為實現(xiàn)“十四五”高質量發(fā)展奠定了堅實保障。

未來，上電所將繼續(xù)不忘初心、牢記使命，不斷推動黨建業(yè)務雙融雙促，以黨建工作發(fā)展的新成效引領企業(yè)改革發(fā)展新局面，為建設新時代航空強國不懈奮斗。（作者：劉錕 ）