站在國家雪車雪橇中心最高點(diǎn)向下看，賽道和內(nèi)部建筑隱藏在屋頂下，仿佛消失了一樣。蜿蜒起伏的國家雪車雪橇中心依山勢而建，1975米的賽道共設(shè)計(jì)了16個(gè)彎道，架設(shè)在賽道上的遮陽屋頂，在保護(hù)運(yùn)動(dòng)員和賽道的同時(shí)，還能最大限度降低能耗。北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)總設(shè)計(jì)師李興鋼還在遮陽屋頂上邊設(shè)計(jì)了很多步道和亭子，就像沿著山建造的一個(gè)長長的游廊，走上步道，步移景異，山林景色，盡收眼底。

在李興鋼看來，延慶賽區(qū)的整體設(shè)計(jì)中，這個(gè)屋頂步道是送給大眾最好的禮物之一。在這里可以體驗(yàn)“冰上F1”賽事的速度與激情，還能觀賞延慶賽區(qū)的“秀美山色”?；趯ㄖc環(huán)境的多年思考，李興鋼形成“勝景幾何”的理念——人工與自然交融共生，冬奧場館不搶奪整個(gè)山水環(huán)境的光輝，而是點(diǎn)綴在山水之間。

越過“鳥巢”之后的又一座高峰

2002年，世界建筑大師赫爾佐格和德梅隆想要尋求一位熟悉中國文化且具有國際視野的合作者，共同完成2008年北京奧運(yùn)會(huì)主場館的競賽設(shè)計(jì)，李興鋼脫穎而出，結(jié)緣“鳥巢”。

工程的設(shè)計(jì)與建設(shè)經(jīng)歷了5年多時(shí)間，用樹枝般的鋼網(wǎng)把諾大一個(gè)體育場編織成一個(gè)溫馨的“鳥巢”，千頭萬緒的內(nèi)容和工作在李興鋼的腦子里織就成另一個(gè)“鳥巢”。2008年北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束的時(shí)候，李興鋼好像翻越了一座世界高峰，但在成為北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)的總設(shè)計(jì)師后，巨大的壓力又如期來到李興鋼面前。

雖同為世界頂級奧運(yùn)場館，“鳥巢”和延慶賽區(qū)的國家雪車雪橇中心、高山滑雪中心的設(shè)計(jì)和建設(shè)卻大相徑庭?；╉?xiàng)目、雪車雪橇項(xiàng)目都要依據(jù)山體地形來設(shè)計(jì)，世界上沒有一模一樣的雪車雪橇場館和高山滑雪賽道。

在山林環(huán)境中建設(shè)一個(gè)龐大的冬奧會(huì)賽區(qū)，李興鋼沒有任何經(jīng)驗(yàn)。

第一個(gè)難關(guān)是提出設(shè)計(jì)理念。

冰雪運(yùn)動(dòng)特別能夠體現(xiàn)人類在大自然中嬉戲的場景，使用的都是山林場館，功能與所處環(huán)境的關(guān)系如何處理？李興鋼提出延慶賽區(qū)的設(shè)計(jì)理念是“山林場館、生態(tài)冬奧”，將場館群與山林環(huán)境相互掩映、融合、共生，而不是建造幾個(gè)標(biāo)志性很強(qiáng)的場館，同時(shí)還要最大限度實(shí)現(xiàn)冬奧賽區(qū)的生態(tài)、環(huán)保和可持續(xù)。

從2015年至今，延慶賽區(qū)建設(shè)歷時(shí)6年。從詳細(xì)摸底到科學(xué)評估再到具體實(shí)踐，李興鋼幾年里跑遍了整個(gè)海陀山。

至今李興鋼對第一次來到海陀山的情景歷歷在目。他和國際雪聯(lián)專家一起坐直升機(jī)上到海陀山山頂，步行下山踏勘場地，因?yàn)樯礁摺⒘置?，山上根本沒有路，為了給雪道選線、了解場地環(huán)境，從山頂?shù)缴侥_用了一整天時(shí)間。

設(shè)計(jì)初期，這樣的經(jīng)歷還有數(shù)次。尤其是冬季嚴(yán)寒期，在零下40攝氏度的低溫下，因?yàn)闆]有纜車等通勤工具，道路也十分有限，施工條件非常艱苦，工人們就住在山上。在李興鋼看來，正是設(shè)計(jì)與施工人員的“原始付出”，才實(shí)現(xiàn)了在大自然中修建一個(gè)“若隱若現(xiàn)”的冬奧會(huì)賽區(qū)的設(shè)想。

建設(shè)世界上唯一一條南坡賽道

“雪游龍”是國內(nèi)唯一一條雪車雪橇賽道，也是全球第17條、亞洲第3條符合奧運(yùn)競賽標(biāo)準(zhǔn)的賽道。

雪車雪橇賽事的賽道選址給李興鋼提出了極大挑戰(zhàn)。

按照傳統(tǒng)，雪車雪橇中心以及其他雪上場館的賽道一定要依托所在場地的地形進(jìn)行設(shè)計(jì)。依山就勢，可避免過度人工化，讓賽道與大自然最大程度契合。

雪車雪橇賽道暴露在室外，陽光照射到冰面會(huì)讓冰面軟硬不均，影響滑行速度和安全，國際體育單項(xiàng)組織要求賽道全程避免陽光照射，背陰成為首選朝向。然而，海陀山賽區(qū)核心區(qū)內(nèi)的所有朝北場地坡度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于20%，而國際體育單項(xiàng)組織規(guī)定，雪車雪橇賽道場地坡度范圍是15%至18%之間，最高不超過20%。

坡度太陡，會(huì)給運(yùn)動(dòng)員的安全造成威脅；坡度太緩，競技性體現(xiàn)不出來。

最終，北京冬奧組委向國際奧委會(huì)和國際體育單項(xiàng)組織提交了當(dāng)時(shí)編號為S2（南向第二號賽道）的選址方案。這條賽道平均坡度為16%，與賽事要求完美吻合。更重要的是，李興鋼團(tuán)隊(duì)還配套了在選址之初就設(shè)想的解決太陽輻射等問題的技術(shù)方案。

該方案被形象地稱為“把南坡變?yōu)楸逼隆薄罱ㄕ陉栁蓓?、設(shè)計(jì)人工地形、防風(fēng)背板等，通過一系列人工介入方式構(gòu)建起地形氣候保護(hù)系統(tǒng)，使賽道所在區(qū)域的溫度趨近于合理，并最大限度降低能源消耗。

如今，一個(gè)不得已的選址成就了獨(dú)一無二的“雪游龍”，使它成為世界上唯一一條建在南坡上的雪車雪橇賽道。

一位前來現(xiàn)場認(rèn)證的國際體育單項(xiàng)組織專家曾表示，今后，其他城市舉辦冬奧會(huì)將不再受場地朝向的限制，人工干預(yù)手段讓比賽也能在南坡順暢合理地進(jìn)行，“雪游龍”為國際雪車雪橇賽事貢獻(xiàn)了精彩的中國方案。

借助中國文化開啟設(shè)計(jì)靈感

2198米，小海陀山的最高點(diǎn)，也是高山滑雪中心的出發(fā)點(diǎn)。

高山滑雪項(xiàng)目被稱為“冬奧會(huì)皇冠上的明珠”。北京冬奧會(huì)的高山滑雪中心名叫“雪飛燕”，山林掩映之中，7條狹長的雪道從山頂蜿蜒而下，包括技術(shù)雪道在內(nèi)全長達(dá)21公里，是目前國內(nèi)最高等級的滑雪賽道。

受云貴少數(shù)民族山地傳統(tǒng)民居——干闌式建筑啟發(fā)，李興鋼提出并與團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一種弱介入、可逆式、裝配化的高山架空平臺系統(tǒng)。

立體化的平臺順著山坡谷底疊摞建造，只有鋼結(jié)構(gòu)與山地地表點(diǎn)狀接觸，最大程度減少對山林環(huán)境的擾動(dòng)?！捌脚_系統(tǒng)回避了填土造地蓋房子的方式，既保持山體地形不變，又獲得大量立體空間。同時(shí)所有設(shè)施進(jìn)行工廠預(yù)制、現(xiàn)場裝配組裝，高質(zhì)又高效。”李興鋼說，冬奧會(huì)結(jié)束后，可根據(jù)運(yùn)營需要對部分平臺進(jìn)行拆解，恢復(fù)山體地形和環(huán)境，讓場館建設(shè)實(shí)現(xiàn)可逆化，既經(jīng)濟(jì)又智慧。

和國內(nèi)外的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有所不同，李興鋼并沒有將高山滑雪的出發(fā)點(diǎn)凌駕在山巔之上，而是選擇與山頂平齊的避風(fēng)之處。

“高山滑雪山頂出發(fā)區(qū)抵抗住了山頂14級以上的大風(fēng)，耐住了零下40攝氏度的嚴(yán)寒。其中，結(jié)構(gòu)風(fēng)洞試驗(yàn)、專門連接構(gòu)造等科技手段為抗風(fēng)御寒發(fā)揮了重要作用，但更主要的原因是，我們把‘雪飛燕’嵌在了山頂下面，而且放到了一個(gè)避風(fēng)的方向，這比凌駕在山頂之上的建筑更好地實(shí)現(xiàn)了自我保護(hù)?！崩钆d鋼說。

這一巧妙的設(shè)計(jì)靈感源自李興鋼對中國文化的理解。李興鋼解釋道，中國的山水畫講究“留白”，雪地賽道仿佛是延慶賽區(qū)小海陀山水中的留白，相得益彰。他希望，體育場館的規(guī)?；ㄔ炫c自然生態(tài)相融共生，冰雪運(yùn)動(dòng)員在靜謐的山林中盡情馳騁，一動(dòng)一靜之間，盡顯運(yùn)動(dòng)的張力和自然的和諧，表達(dá)中國文化的價(jià)值觀和人類對美的獨(dú)特追求。（記者 何 亮 實(shí)習(xí)記者 都 芃）