由中鐵十四局承建的汕汕鐵路汕頭灣海底隧道正式進(jìn)洞施工。

6月底的廣東天氣“熱情似火”，廣東高鐵建設(shè)也像天氣一樣火熱。

6月30日，廣州至湛江高鐵（下稱“廣湛高鐵”）和梅州至龍川高鐵（下稱“梅龍鐵路”）分別在湛江和梅州舉行全線開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)，汕尾至汕頭高鐵（下稱“汕汕鐵路”）建設(shè)也取得新進(jìn)展：汕頭灣海底隧道正式進(jìn)洞施工。隨著新一批時(shí)速350公里的高鐵建設(shè)加快，廣東鐵路正在張開(kāi)雙臂擁抱“350時(shí)代”。

　　大幅縮短粵東、粵西與大灣區(qū)時(shí)空距離

放眼粵東，梅龍鐵路項(xiàng)目起于梅汕客專梅州西站，經(jīng)興寧、五華，引入在建贛州至深圳高鐵（下稱“贛深高鐵”）龍川西站，建設(shè)工期4年，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我省自主投資、自主審批的第一個(gè)高鐵項(xiàng)目。梅龍鐵路項(xiàng)目建成后，與贛深高鐵、廣州至汕尾高鐵（下稱“廣汕鐵路”）銜接，梅州市與廣州、深圳中心城區(qū)之間將實(shí)現(xiàn)90分鐘通達(dá)；與梅汕鐵路、贛深高鐵銜接，可構(gòu)建潮汕地區(qū)往贛州、南昌及以遠(yuǎn)地區(qū)的便捷高鐵通道。

同樣在昨天，隨著汕頭灣海底隧道進(jìn)口洞口最后一根管棚注漿的完成，汕汕鐵路汕頭灣海底隧道正式進(jìn)洞施工。這條正在建設(shè)中的汕汕鐵路，將連接廣汕鐵路，作為廣州樞紐連接粵東地區(qū)的高速鐵路骨干項(xiàng)目，建成后將大大縮短粵東沿海地區(qū)通達(dá)廣州樞紐及珠三角地區(qū)的距離。

再看粵西，廣湛高鐵第一條海底盾構(gòu)隧道開(kāi)建，將首次穿越湛江灣海底。作為連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港高速鐵路大通道的重要組成部分，廣湛高鐵是廣東省建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大的高鐵項(xiàng)目。廣湛高鐵正線全長(zhǎng)約401公里，線路起于廣州火車站，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，西連湛江樞紐，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

廣湛高鐵通車后，將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)通達(dá)時(shí)間由原來(lái)3小時(shí)縮短至1個(gè)半小時(shí)以內(nèi)，將極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件，有助于提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位、促進(jìn)湛江整體經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

　　將帶動(dòng)區(qū)域創(chuàng)新生產(chǎn)要素重新分配

交通基礎(chǔ)設(shè)施的一大作用，就是克服空間距離的阻礙，在更大區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，鐵路規(guī)模效益發(fā)揮更是貴在連線成網(wǎng)。按照廣東省高鐵建設(shè)規(guī)劃，5年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)“市市通350高鐵”。張開(kāi)雙臂擁抱“350時(shí)代”的廣東，將改寫(xiě)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖。

“高鐵不僅帶來(lái)速度的改變，也讓沿線的未通高鐵地區(qū)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇期?！睆V東省交通運(yùn)輸專家、廣鐵集團(tuán)黨校副教授金一兵表示。

高鐵加快了人流、物流和資金流在城市間的流動(dòng)，且隨著高鐵提速，影響半徑延長(zhǎng)，區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)更加密切。

高新技術(shù)企業(yè)紫晶存儲(chǔ)就在廣州（梅州）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園設(shè)立了工廠，技術(shù)團(tuán)隊(duì)則主要在珠三角地區(qū)?！斑@里離畬江北站只有4公里，去年10月梅汕鐵路開(kāi)通以后，往來(lái)珠三角就十分便利了?！痹摴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人李犇犇說(shuō)，“如今廣州（梅州）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，生活、工作比較舒適。但由于交通不便，許多高新技術(shù)人才不愿意來(lái)梅州。高鐵開(kāi)通后，我們希望將一部分技術(shù)人才引進(jìn)到梅州，設(shè)立技術(shù)部門(mén)?！?/p>

截至目前，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)4742公里，高快速鐵路里程達(dá)2027公里，高快速鐵路網(wǎng)主骨架初步形成。全省既有時(shí)速350公里高鐵有京廣高鐵、廣深港高鐵，在建時(shí)速350公里高鐵有贛深高鐵、廣汕鐵路、汕汕鐵路、廣湛高鐵、梅龍鐵路，未來(lái)還將謀劃建設(shè)湛江至海口高鐵、合浦至湛江高鐵、汕頭至漳州高鐵、廣州至河源高鐵、深圳至南寧高鐵等項(xiàng)目。

而未來(lái)，高鐵網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的互聯(lián)互通，還將促進(jìn)科創(chuàng)與制造的深度融合，促進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)、人才、項(xiàng)目、資本等創(chuàng)新要素的對(duì)接和流動(dòng)，為廣東發(fā)展提供更多機(jī)遇。