南方網(wǎng)訊 打開“廣州交通·行訊通”APP，點(diǎn)擊右上角有5G標(biāo)識的BRT導(dǎo)乘專版就會發(fā)現(xiàn)，B27路出現(xiàn)了“有位坐”的提示。這是5G技術(shù)落地廣州公交智能調(diào)度的功能之一。

廣州選取客流量大、服務(wù)面廣的B27路作為全國首條5G快速公交智能調(diào)度試點(diǎn)線，實時傳輸公交客流、運(yùn)營調(diào)度、安全提醒等10余類信息，實現(xiàn)5G公交智能排班、全景視頻監(jiān)控等20多項應(yīng)用功能。

　　高峰期運(yùn)力節(jié)省約10%

廣州交通部門攜手廣州移動在BRT沿線建成50個5G基站，作為試點(diǎn)的22臺B27路車安裝了5G CPE設(shè)備、客流檢測、智能調(diào)度、輔助安全駕駛設(shè)備以及176路高清車載視頻監(jiān)控設(shè)備。“車上的5G CPE設(shè)備建立起快速的數(shù)據(jù)集成傳輸通道，可以將信息實時傳輸至后臺分析應(yīng)用?！睆V州市交通運(yùn)輸局科技信息處副處長彭聰介紹。

廣州公交集團(tuán)二汽信息中心副主任張志剛介紹，以前制訂公交線路排班計劃需要投入大量精力，有時費(fèi)時超過1周，現(xiàn)在線路排班1天內(nèi)就能完成。此外，后臺還建立了一套合理性評估指標(biāo)體系，用于校驗客流與運(yùn)力相匹配的最優(yōu)排班方案，提高公共交通資源周轉(zhuǎn)效率?！巴ㄟ^客流信息采集精準(zhǔn)發(fā)車，線路在高峰期的運(yùn)力節(jié)省了約10%?！睆堉緞傉f。

　　安全管理裝上“千里眼”

依靠5G、人工智能、視頻智能化等技術(shù)，目前的5G公交智能調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)卉噹麅?nèi)外進(jìn)行全方位視頻監(jiān)控，車輛的車速、燈光、轉(zhuǎn)向、安全帶、剎車以及電子電量、油門等情況也與系統(tǒng)實時同步。以車上安裝的360度防撞預(yù)警系統(tǒng)為例，當(dāng)有車輛過于靠近時，會以雷達(dá)波或者蜂窩聲音的形式同時提醒后臺和司機(jī)，提醒安全駕駛。

彭聰介紹，系統(tǒng)會對駕駛員的駕駛行為進(jìn)行監(jiān)測，如果發(fā)生不文明、不規(guī)范行為，如急轉(zhuǎn)彎、車道偏離、疲勞駕駛等，后臺會進(jìn)行預(yù)警，管理人員就能對車輛的安全運(yùn)行指標(biāo)和司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行實時監(jiān)控分析，并通過前端設(shè)備向駕駛員發(fā)出預(yù)警提醒。通過持續(xù)的數(shù)據(jù)積累分析，后臺會形成司機(jī)駕駛行為畫像，掌握司機(jī)駕駛規(guī)律，以此作為駕駛員針對性安全培訓(xùn)參考，幫助提升公交行業(yè)安全管理水平。

　　車廂擁擠度等便民指引上線

對于市民而言，更直觀的感知在于BRT導(dǎo)乘專版功能在“廣州交通·行訊通”APP上線。5G帶來的精細(xì)化服務(wù)讓乘客搭乘體驗更加舒適。在BRT導(dǎo)乘專版功能里，B27等線路界面還多了一個“不太擠”“有位坐”的笑臉標(biāo)識，乘客可以根據(jù)車輛擁擠程度選擇搭乘。

“廣州交通·行訊通”還可以根據(jù)市民的定位提供最優(yōu)子站臺位置、距離、車輛到站預(yù)測信息和導(dǎo)航提示。在子站眾多的BRT石牌橋站，想要到對面的子站搭車，點(diǎn)擊導(dǎo)航即能顯示路線，避免在長長的站臺通道上走冤枉路。