10月12日凌晨3:55，一列41車滿載紙品、耐磨層、五金工具、柴油機、紡織品、聚氯乙烯等貨物的海安至越南河內(nèi)安員站的跨境班列，從位于海安商貿(mào)物流園的上海鐵路局海安物流基地緩緩駛出。這是海安至東盟中歐班列被正式列入鐵路運行圖后首次開行。入圖后，班列將固定線路、固定時間發(fā)車，更高效地推動本土及周邊地區(qū)企業(yè)降低物流成本。

此班列從海安出發(fā)，72小時后經(jīng)廣西憑祥口岸出境，在越南諒山口岸入境后抵達(dá)河內(nèi)安員站，全程2300公里左右，用時5到7天。

今年以來，海安至東盟的中歐班列已累計開行20列（含回程班列），共827車。常態(tài)化開行后，班列將按照鐵路運行圖規(guī)定的頻率和時間開行，初步計劃周一至周五發(fā)車，每列按照不少于41車編組。

樞紐優(yōu)勢一直是海安極為重要的發(fā)展優(yōu)勢。近10年來，以鐵路物流為龍頭，公路港、鐵路港、航運港、金融港、信息港“五港合一”，立足長三角、輻射中西部、服務(wù)全中國、聯(lián)通海內(nèi)外的“樞紐海安”正在崛起。在今年的海安市第十四次黨代會上，“樞紐海安、科創(chuàng)新城”被確立為未來海安發(fā)展的戰(zhàn)略引領(lǐng)。

海安商貿(mào)物流園黨工委書記吳建華表示，將竭盡所能，依托貨運站、高鐵站、二級編組站等陸港固有優(yōu)勢，以及周邊豐沛的海港空港資源，努力把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢，加速成為承東啟西、連南貫北，長三角核心區(qū)重要的陸港城市、國家物流樞紐城市，為“樞紐海安”賦予更豐富的內(nèi)涵。