中國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院、中采咨詢聯(lián)合發(fā)布的中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(Emerging ?Industries PMI)為48.8%。

從13個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，同此前相比，正向指標(biāo)中，小幅回升的有產(chǎn)品訂貨、出口訂貨、現(xiàn)有訂貨、采購(gòu)量、進(jìn)口、自有庫(kù)存、經(jīng)營(yíng)預(yù)期，小幅回落的有生產(chǎn)量、就業(yè)、研發(fā)活動(dòng)。

“8月新興產(chǎn)業(yè)EPMI小幅回落0.1個(gè)百分點(diǎn)至48.8，低于近年均值1.7個(gè)百分點(diǎn)，EPMI于8月旺季初期回落為4年來(lái)首次?！敝胁勺稍兛偨?jīng)理、首席研究員于穎表示，回落主要受水災(zāi)和疫情管控影響，所有指標(biāo)都體現(xiàn)了供應(yīng)鏈部分中斷狀態(tài)。

于穎介紹，分項(xiàng)指標(biāo)中，生產(chǎn)量本月回落1.7個(gè)百分點(diǎn)成為PMI回落主因，是供應(yīng)中斷受制最大的指標(biāo);訂單回升0.3個(gè)百分點(diǎn)，低于2018—2019年均值近3個(gè)百分點(diǎn)，回升受限，但大部分地區(qū)生產(chǎn)秩序平穩(wěn)，需求仍在。采購(gòu)量、自有庫(kù)存雙雙回升，但也遠(yuǎn)低于往年均值，企業(yè)雖為秋周期做準(zhǔn)備，但備貨行為受阻反彈較弱。用戶庫(kù)存繼續(xù)回落至44.5中低位，為后期旺季帶來(lái)相對(duì)充足空間。出口指數(shù)受制于物流環(huán)比僅小幅回升0.1，采購(gòu)季進(jìn)口指數(shù)環(huán)比回升1.8，鑒于國(guó)內(nèi)外疫情的控制存在不確定性，未來(lái)進(jìn)出口的走勢(shì)仍有待觀察。就業(yè)指數(shù)環(huán)比回落0.3，為2103以來(lái)新低。研發(fā)活動(dòng)和新品投研雖均小幅回升，但弱于近年均值，企業(yè)利潤(rùn)被擠壓，支出相對(duì)更為謹(jǐn)慎。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)展研究院研究員陳志認(rèn)為：“本月新興產(chǎn)業(yè)主要同步指標(biāo)小幅下滑，但總體預(yù)期開始上調(diào)。新能源、新能源汽車、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)三個(gè)產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)不佳，均低于50%。新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)上月主要先行指標(biāo)特別是經(jīng)營(yíng)預(yù)期下降得十分明顯，本月由于供應(yīng)鏈、疫情的影響使得PMI如上月預(yù)期發(fā)生了下調(diào)，特別是其受到供應(yīng)鏈的影響是所有產(chǎn)業(yè)最大的，配送指標(biāo)降到了38.1%，低于四年均值8.3個(gè)百分點(diǎn)?！?/p>

陳志表示，8月全球疫情有所反彈，中國(guó)加快推進(jìn)疫苗接種，同時(shí)也成為世界上最大的新冠疫苗出口國(guó)。受此影響，生物產(chǎn)業(yè)總體繼續(xù)向好，主要同步與先行指標(biāo)均已擺脫淡季影響。本月新能源汽車產(chǎn)品訂貨、采購(gòu)量等主要先行指標(biāo)開始上升，經(jīng)營(yíng)預(yù)期恢復(fù)到五年來(lái)同期平均水平。根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，1-7月我國(guó)新能源汽車銷量147.8萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)2020年全年水平，新能源汽車銷量占生產(chǎn)企業(yè)新車銷量比重即滲透率達(dá)到10%。

陳志介紹,目前新一輪的供需政策正在醞釀，例如新一輪的新能源汽車下鄉(xiāng)，重點(diǎn)城市考慮增加號(hào)牌指標(biāo)，預(yù)計(jì)下個(gè)月新能源汽車會(huì)如期迎來(lái)“金九銀十”。隨著全國(guó)疫情漸趨穩(wěn)定，預(yù)計(jì)下個(gè)月新興產(chǎn)業(yè)整體的供給潛力將被激發(fā)，在市場(chǎng)、政策雙輪驅(qū)動(dòng)下，展開新的周期。