1、螺桿和機(jī)筒的正常磨損螺桿擠出機(jī)螺桿和機(jī)筒的磨損主要發(fā)生在兩個(gè)部位：加料區(qū)和計(jì)量區(qū)。但短期內(nèi)不明顯，可認(rèn)為是沿全長(zhǎng)的均勾磨損。加料區(qū)主耍磨損原因是固體粒子在與金屬表面間干摩擦 時(shí)引起的磨粒磨損。這一區(qū)域不長(zhǎng)，局限在固體粒料升溫軟 化和開始熔融之前。

    計(jì)量區(qū)在液體摩擦條件下工作，腐蝕磨損的可能性最大。計(jì)贄區(qū)的磨損加大了螺桿與機(jī)筒之間的徑向間隙，嚴(yán)重時(shí)漏流最增大，擠出機(jī)明顯降低。相比之下，加料區(qū)的磨 損，對(duì)擠出量無(wú)此顯著的影響。因此考察擠出系統(tǒng)的磨損時(shí)，均以螺桿和機(jī)筒的計(jì)量區(qū)部位實(shí)測(cè)直徑為依據(jù)。

    根據(jù)理論和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)分析，目前，國(guó)產(chǎn)單螺桿擠出機(jī)， 小直徑螺桿規(guī)定的制造徑向間隙偏大，大直徑螺桿制造徑向 間隙偏小。由此磨損增大的間隙對(duì)小直徑螺桿產(chǎn)量的影響比 對(duì)大直徑螺桿顯著。另外，大螺桿制造成本高?？傊?，大直徑螺桿的磨損量，一般高于小直徑螺桿。通常以徑向間隙匕與螺桿計(jì)量段螺梢深度143的比值來(lái)掌控螺桿的修復(fù)和使用周期。

    小直徑螺桿(直徑60mm以下)，螺桿磨損后比值為初期尥的2~2.5倍時(shí)，條件允許，應(yīng)考慮修復(fù)或更換螺 桿。達(dá)到初期值的3倍時(shí)，應(yīng)確定更換新螺桿。

    實(shí)際上，螺桿的磨損不僅發(fā)生在螺紋頂部。當(dāng)擠出某些 腐蝕性物料時(shí)，腐蝕磨損對(duì)螺槽底部和螺紋側(cè)面可能有更強(qiáng)螺紋磨損較易修復(fù)。螺槽磨損區(qū)域較大，修復(fù)的難度墻 大。因此對(duì)于擠出腐蝕性物料的螺桿，應(yīng)在選擇表面涂層材 料及處理方法時(shí)就將抗腐蝕性放在首位，而抗磨損性居次。

     2、螺桿和機(jī)筒的不正常損傷螺桿和機(jī)筒的不正常損傷常發(fā)生在螺桿環(huán)結(jié)”和異物“卡車”的情況下。

     所謂螺桿環(huán)結(jié)是指螺桿被凝結(jié)的物料抱死，難以正常轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。環(huán)結(jié)時(shí)，局部凝結(jié)的物料象剎車閘瓦一樣，緊緊剎住螺桿。若雙螺桿擠出機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)缺乏良好的保護(hù)裝置， 強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力有可能扭斷螺桿。環(huán)結(jié)主要是具有高熔點(diǎn)的物料，在螺桿熔融區(qū)加熱器失控時(shí)，局部溫度低于物料焙點(diǎn)， 致使已熔融物料粘度增髙，甚至重新凝結(jié)，或是固體粒子表面粘連，造成螺桿剎車狀態(tài)。對(duì)于熔點(diǎn)低的物枰，盡管有可保持物料溫度在熔點(diǎn)之上，因此很難出現(xiàn)環(huán)結(jié)現(xiàn)象。為了避免環(huán)結(jié)發(fā)生，首先要在開車之前，認(rèn)真檢查加熱器及溫度控制儀表，保證各儀表正常工作。在機(jī)器擠出工作期間，應(yīng)定 時(shí)檢查儀表及監(jiān)測(cè)各加熱區(qū)溫度。發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)處理。 當(dāng)螺桿發(fā)生環(huán)結(jié)時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，檢査原因。確認(rèn)加熱系統(tǒng) 故障點(diǎn)并修理之后，提高環(huán)結(jié)發(fā)生區(qū)及其相鄰區(qū)的溫度，使環(huán)結(jié)物料充分熔透。手盤車確知故障排除后，再重新調(diào)整溫 度，恢復(fù)正常的擠出工作。

     螺桿擠出機(jī)的設(shè)計(jì)中，一般采取一定的保護(hù)措施。在發(fā)生環(huán)結(jié)或異物卡車時(shí)，使驅(qū)動(dòng)源停止工作或與螺桿脫開。如驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電源保險(xiǎn)和超載熱繼電器保護(hù)，三角皮帶超載 打滑和專門設(shè)計(jì)的超載離合器等。